Audi Competition naar 350 pk Audi S2 (upd p27 Video's!)

[Y0®iZz]

Sorry hoor maar diefstal gevoelig is een Audi 80 totaal niet.


Kan ook van de kachel/airco zijn, daar is hij ook vacuüm nodig.

Denk dat het die is, die naar de ECU ligt er namelijk gewoon. Maar de kachel doet het gewoon? En diefstalgevoelig, als er na een tijdje bekend is dat daar een wagen met 375 pk op een onbewaakt plein staat die je (bijna) zo mee kunt nemen dan moet je niet stom op staan te kijken als ie in no-time weg is voor een joyride door de lokale hangjeugd.

Eerste rit vanaf coen naar het zuiden zit erop, 120 km zonder problemen. Hij heeft toch flink wat power, maar zeker nog niet alles. Omdat de snelheidsmeter nog niet werkt heb je nog niet echt een snelheidsbeleving dan wanneer je 'm omhoog ziet schieten, maar vooral in de 4 schiet 'ie echt als een speer door de kilometers heen. 180 op de invoegstrook voor je al daadwerkelijk op de autoweg zit is geen punt. Zal zien of ik over 2 weken een filmpje maak. Enige jammere is dat de eerste versnellingen erg kort zijn, je bent snel door de versnellingen heen en langer bezig met schakelen dan dat je aan het accelereren bent. Dus ws over een tijdje een 6bak met een short shifter erop .

De spoiler is er nu af, net als alle emblemen (voor de spuiter), maar eigenlijk ziet dit er ook wel heel dik uit. Dus we overwegen 'm gewoon zo te laten, ligt wel een vers gespoten spoiler met verhogers achterin en dat past ook wel weer bij de competition, maar dat komt nog wel. Het is een goed gevoel dat we ondertussen de eerste probleemloze 250 kms gereden hebben en dat er ook niks mis lijkt te zijn (behalve vermogenslek, maar met standaard s2 IC heb je ook niet de goede koeling voor je turbo).

2010-10-30 13.26.07.jpg

[quattrostyle]

de IC koelt je turbo uiteraard niet maar de laadlucht. 6-bak heeft nog kortere versnellingen lijkt me, overbrenging in de 6 is gelijk aan die van de 5 bij de 5-bak.

Ziet er zo idd ook wel dik uit, mss voor nog iets lager en spoiler zonder verhogers erop.

[Y0®iZz]

de IC koelt je turbo uiteraard niet maar de laadlucht. 6-bak heeft nog kortere versnellingen lijkt me, overbrenging in de 6 is gelijk aan die van de 5 bij de 5-bak.

Ziet er zo idd ook wel dik uit, mss voor nog iets lager en spoiler zonder verhogers erop.

Ja, typo. Lager kan 'ie achter niet, wiel raakt de kast rechts al, zal 'm een centimetertje hoger zetten als het weer beter is. Shortshifter anders, want het schakelen kost veel tijd. Door het lichte vliegwiel is 'ie wel lekker snel op toeren, en eigenlijk klinkt die orginele s2 uitlaat ook wel heel lekker. Ik denk dat daarin ook nog een hoop vermogen te behalen is, gezien de airflow niet echt optimaal is met originele kats enzo. Gewoon een downpipe met sportkat. Misschien ook een leuk klusje voor pedro.

[barts2]

Weet niet of ik je uit een droom help, is niet de bedoeling, maar met een orginele s2 uitlaat en ic zit je eerder op 300pk dan op 350.
Denk dat 375 wel haalbaar is, maar met 3 inch uitlaat, goede inlaat, bosch pomp en door een tuner laten afstellen etc

Maar ding ziet er zo gelikt uit..

[Y0®iZz]

Weet niet of ik je uit een droom help, is niet de bedoeling, maar met een orginele s2 uitlaat en ic zit je eerder op 300pk dan op 350.
Denk dat 375 wel haalbaar is, maar met 3 inch uitlaat, goede inlaat, bosch pomp en door een tuner laten afstellen etc

Maar ding ziet er zo gelikt uit..

Nee, we hebben zeker geen illusies hoor . Maar er zit een goeie bosch pomp in (deze,
"Bosch "044" Motorsport pump, the highest flowing of the Bosch pumps often used in Motorsport applications.
Bosch 044 Fuel Pump Specs:
Bosch Part Number: 0 580 254 044 Minimum Current: 12 Volts Operating
In house tested 265Lt/Hr @ 55lbs and 255Lt/Hr @ 75lbs"), uitlaat gaat sowieso nog veranderen en dikke IC komt er ook in, ligt al klaar, als het goed is wordt er over 2 weken een traverse voor gelast, en dan als het nog wenselijk is even laten finetunen door een goede 5cil kenner. Alles komt metdertijd wel in orde .

Enige wat wel stom is dat er nog een 3b brandstofdrukregelaar in zit, die hebben ze gewoon terug gezet. Ik geloof dat er daar een van een 7a op hoort?

[barts2]

Hangt van je chip af.

[joris(snaak)]

als je met rs2 setup en rs2 injectoren rijdt zou ik ook een rs2 bdr nemen..

[Y0®iZz]

als je met rs2 setup en rs2 injectoren rijdt zou ik ook een rs2 bdr nemen..

Die schijnt gelijk aan die van de 7a te zijn. Dat er een andere in moet is sowieso niet de vraag, maar welke. We hebben deze nog liggen, toentertijd besteld. Volgens mij zou dat de goede moeten zijn... Maar hij is zo ieniemienie klein vergeleken met de originele haha. Geloof dat 't hem wel is. Maar volgens de info die ik op 't web vind is die van de S2 en RS2 gelijk. Beetje verwarrende materie zo nu en dan.

[ToeToeT]

Sow die bolerootjes onder dat ding... het ziet er echt apestrak uit.
Nu de leuke dingetjes oppakken en maar veel genieten ! Mooi werk !

[Y0®iZz]

Thnx! Hij mag er wel wezen ja. Nu tijd om er een voor mezelf te bouwen... . Erin rijden is zo kicken, ding gaat echt als een speer, vooral in de 4 merk je echt de kracht van de turbo. Voor je het weet zit je op 6000 rpm in de 5, binnenkort wel filmpje schieten. Zal nog wel een half jaar afwerken worden, maar rustig zo nu en dan een dagje eraan klussen, zal dan over een tijdje naar de rdw gaan voor herkeuring en hopelijk weer legaal de weg op mogen met zn nieuwe motortje. Zal nu problemen geven als je aangehouden wordt, of als je een ongeluk maakt... Is wel apk gekeurd en verzekerd maar op de oude motor.

[quattrostyle]

volgens mij past de RS2 drukregelaar niet op de 3B fuel-rail, dus idd een 7A gebruiken.

Als het lukt hebben we dit jaar nog een S2power meeting bij JD, zou leuk zijn als jullie dan ook komen rollen.

[Y0®iZz]

Eens zien, in december zal het denk ik wel kunnen. November is vol.

[quattrostyle]

November is vol.

bij JD ook :wink:

[Y0®iZz]

bij JD ook :wink:

. Zullen zien. Gaan proberen 13-14 een traverse voor de nieuwe IC te maken. Eventueel ook luchtinlaat vervangen door open droog filter.

Ook misschien nog een leuke upgrade: http://www.034motorsport.com/chassis...s-p-13999.html. Vind hem nu maar vervelend lang schakelen...

[Leon]

Wel jammer dat je je auto ergens brengt en dat ie nog niet helemaal goed terug komt, ze weten niet wat het is? Dacht dat CD dé i5 specialist was?

[Y0®iZz]

Wel jammer dat je je auto ergens brengt en dat ie nog niet helemaal goed terug komt, ze weten niet wat het is? Dacht dat CD dé i5 specialist was?

Is een geldkwestie. We kunnen alles af laten maken maar de klok tikt door. Wat we zelf kunnen doen lossen we zelf op. Hij is APK-waardig en zit goed in elkaar, daar gaat het om. Wat details afmaken kan in de winter, dan zal 'ie niet bijster veel gaan rijden en we hebben een plek waar we zo nu en dan terecht kunnen.

En wat het precies is, zal hij waarschijnlijk wel kunnen zeggen, moet er gewoon weer even naar gekeken worden. Er loopt in elk geval een luchtslangetje door het schutbord dat bij de pedalen eindigt, lijkt schuin doorgesneden te zijn. Normaal sist 'ie een beetje, bij licht gas wordt het stil en bij meer gas begint ie steeds harder te sissen (of zuigen, kan ook, ik heb mijn handen niet onder de pedalen terwijl ik accelereer). Maar wel alleen bij belasting, niet in de vrij, dan hoeft de turbo ook niet te werken dus waarschijnlijk heeft eea wel verband. Maar dat zijn nogmaals kleinigheidjes, komt wel metdertijd.

[Y0®iZz]

Iemand trouwens een idee op hoeveel bar die turbo ongeveer max gaat lopen? Ivm turbodrukmeter... VDO is wel te krijgen, maar die gaat maar tot 1,5 bar. Die staat wel het mooiste, maar natuurlijk niet handig als 'ie niet genoeg aangeeft. Als de ori RS2 op 1.4 met 1.5 als overdruk loopt, zal deze nog net iets hoger komen denk ik?

[joris(snaak)]

ik heb een mooie in de rs2, met de juiste kleur achterschermpje ook nog. Kun je in DL kopen, is op het s2 forum wel te vinden. Mijn rs2 draait nu in overboost iets van 1.6 bar geloof ik.

[Y0®iZz]

Foto / merk? Zal het s2forum wel eens rondstruinen hoor, maar als je toevallig zo gegevens hebt is dat altijd makkelijker .

[joris(snaak)]

Ik ga thuis ffkes zoeken voor je