Van die drie zou ik de blauwe doen.. Maar net als poetsertje zou ik ook voor zwart of een grijs tint gaan. Donkergrijs ofzo..
Verstuurd van mijn LT30p met Tapatalk
Alhoewel blauw zeker wel iets heeft, zou ik absoluut voor geel gaan. Jezus man, wat doen jullie me nou, nu moet ik de klauwen ook spuiten
Maar even zonder geintje en geslijm, 10 points from me go to @Bastet ! Jongen, je bent een aanwinst voor het forum.
Audi A6 Avant 3.0 TFSI Quattro S-tronic Hartog Tuned Mijn voorsteltopic
Voorheen: 2011-2016 B7 Limo 2.0TFSI Quattro Tiptronic
Zwart of grijs = ongewassen en zonde van je geld. Geef die paar tientjes dan uit aan wat LEDs of zo, want grijs/donkergrijs spuiten is echt het equivalent aan door de plee spoelen. Tenzij je echt een BBK hebt, maar anders... doe 't dan gewoon niet.
Daarnaast is zwart of grijs wel zo ontzettend behoudend, een beetje lef mag wel hoor, in al die grijs/zwarte massa. Think outside the box!
Edit: ter indicatie de ongeshopte klauw. Da's dus gewoon ongeverfd, en saai grijs. Waarom zou iemand dan überhaupt gaan verven..??
remklauw_kaal.jpg
Dat is jou mening, die kleuren springen er in dit geval te nadrukkelijk uit.. Ik heb zelf al een keer donkergrijs metallic gebruikt en dat is serieus mooi.. Verder ben ik gek op subtiele details. I'd like to think inside the box!
Verstuurd van mijn LT30p met Tapatalk
Eens, ik zou voor zilvergrijs gaan (dus wel echt lichte kleur). Ziet er gewoon net ff wat frisser uit en dus zeker wel een upgrade! En dat zie je dus echt wel tov de huidige look (donker, grijs, zwart, vuil). Kan je ook mooi alle vier de klauwen mee doen dan.
Geel, blauw, rood is absoluut heel mooi, maar niet op de standaard klauwen imo.
Natuurlijk niet, of iets grijs, lichtgrijs, donkerdergrijs of semi-mat-licht-grijs-met-een-donker-laagje is, is een heel ander verhaal dan of iets knalgeel, of knalgeel-met-zwarte-aanslag is. Dat snap je zelf ook wel.
Dit is knettergeel, ondanks de gore staat. Als iets zilvergrijs was, is dat nu gewoon standaardgrijs. Als iets standaardgrijs was, is dat nu gewoon antraciet/donkergrijs. Vooral op kleine, verstopte OEM remklauwtjes denk ik dat een zilvertint echt zonde van je geld is.
Overigen is je buurman denk ik aluminium of zo - gespoten grijs / gespoten remklauwen tref je zelden aan. Daarnaast heeft-ie misschien ceramic-pads die minder stoffen, of houdt-ie ze gewoon goed schoon.
Volgens mij leveren Audi en BMW tegenwoordig juist veel auto's af met lichtgrijze remklauwen, in een lichtere tint dan het standaardgrijs van 'vroeger'.
Ik denk dat het met het "eruit zien als standaard klauwen door het vuil" wel mee gaat vallen, juist omdat het zilvergrijs aanzienlijk lichter is dan het donkergrijze wat ik nu heb, ook met wat remstof spikkels erop.
Maargoed,zoals gezegd: mooiste is natuurlijk bbk in een knalkleur. Maargoed, dat geld heb ik er niet voor over.
Iets andere schijfjes en remklauw dan de B6, maar even voor de tint waar ik het over heb:
Ik ben ook niet zo van die gekleurde klauwen, mijn smaak: zwart of titaan of gungray.
Sent from my iPhone using diesel
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Eerste tankbeurt gedaan na 501.1 km. 58.15 l Euro98 erbij gedaan. 11.6 l/100 km (1 op 8.62). Veel snelweg (max snelheid gereden), maar ook korte stukjes van 3-5 km in de stad. Uiteraard even de toerentalbegrenzer een paar keer getest. Valt mij eigenlijk mee! M'n 1991 Lancia Thema Turbo 16V S2 deed 1 op 8.82 (60.000+ km).
Ik weet al bijna zeker dat ik dat verbruik 15-09-2013 op het vliegveld tijdens de meeting fors zal overschrijden
Kunnen we geen collectieve korting op brandstof bij een van de lokale benzinepompen regelen?
Klopt, maar, kijk eens goed naar je foto: daar zie je een enorme zilveren balk om de klauw heen. die heb jij niet. Die is er puur voor de sier (de HP2 remklauwen hebben 'm ook, overigens). Denk die weg, en er blijft ineens verrekte weinig over van je zilveren remklauw (alleen het blokje dat nu precies achter de spaak valt); da's precies wat jij en ik hebben/hadden.
B8 A4's etc. hebben ook diezelfde grote beugel er bij, zie ook Raza's A6. Dat maakt een klauw optisch véél groter, en al bijna BBK qua look. Nieuwe B5 klauwen zijn trouwens exact diezelfde kleur, na 10 jaar weer en wind zijn ook die nieuwe B8 klauwen geheid matgrijs.
Vandaag bij Audi drivertje geweest voor uitleg van VCDS.
Met behulp van stemei gegevens voor instelling te veranderen aan de A3 8V met behulp van VCDS kabel origineel van Ross-tech.
Helaas de veranderen die we doorvoerden had geen uitwerking,
Needle sweep ; olie temp.; kantelfunctie rechter spiegel bij achteruit rijden en insteltijd voor de voorverwarming geen van deze instelling deden iets.
Positieve is dat ik nu wel wat meer weet van de VCDS.
Auto toch te nieuw dat het nog niet bekent is de codes.
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Gisteravond een melding gedaan via internet bij Autotaalglas ivm een barst in de ruit van de A4, opgelopen in Noorwegen. Daarnet ben ik teruggebeld en heb ik een afspraak gemaakt voor vervanging om 13:00 uur vanmiddag.
Audi A6 Avant 3.0 TFSI Quattro S-tronic Hartog Tuned Mijn voorsteltopic
Voorheen: 2011-2016 B7 Limo 2.0TFSI Quattro Tiptronic