Mooi weer, dus volledig interieur en exterieur aangepakt vandaag
Daarnaast alvast aan het rondkijken welke uitvoering en kleur de opvolger gaat worden
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Het werd de hoogste tijd om de A5 weer eens schoon te maken. Zodoende uitgezogen, matjes uitgeklopt, paar emmertjes water eerst over de auto en daarna lekker soppen. Wielen niet vergeten, daar de nieuwe remblokken wel een belachelijke hoeveelheid zwarte troep hadden opgeleverd. Na het droogtrekken even nog een beetje quick detailer erop en dan moet het maar. Bij de najaars poetsmeeting gaan we wel uitgebreider en (beduidend) grondiger aan de bak. Voor nu glimt ie weer lekker.
Mooi weer, dus volledig interieur en exterieur aangepakt vandaag
Daarnaast alvast aan het rondkijken welke uitvoering en kleur de opvolger gaat worden
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Over een paar maandjes staat er 200k op de teller dus tijd voor een nieuwe
Ruimte is voor mij niet van belang. De voorkeur gaat uit naar A3 SB of Limo met minimaal S-line en 2.0 TDI motorisering (uiteraard daarna weer chippen).
Kleur, velgen, wel/geen black optiek, keuzes.....
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Net velgen gereinigd, auto in de foam gezet en gewassen.
2 kleine imperfecties gezien, maar waslagen zijn nog prima dus tijdens de winterbeurt meenemen.
IMG_20170929_131354807.jpg
IMG_20170929_131330042.jpg
Vandaag de Q opgehaald bij de garage na blijvend probleem met onverklaarbare batterij leegloop. Bleek 0,2 ampère lekstroom in de auto te zitten. Foutcodes in de Battery Management software + storing in keyless close buttons deurklinken (vocht!) + schermen in hoofdsteunen waren rechtstreeks op Accu aangesloten en bleven dus altijd een klein beetje in stand-by. Lekstroom nu op 0,03 ampère. Probleem nu opgelost.
Wel geschrokken van het uurtarief van de dealert (115 ex btw).... zijn consultant tarieven....
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
De mijne weggebracht naar garage. Bij maar iets extra gas geven 'slipt' de koppeling en schiet het toerental fors omhoog zonder dat de auto versnelt.
Men gaat kijken. Daar moet echter wel t nodige voor uitgebouwd worden. k Zie de financiële bui al hangen.
Zuur. Heel zuur.
Misschien moet je toch nog even bij een velgenboer navragen of reparatie wellicht mogelijk is. Zolang het metaal niet gescheurd is blijkt er verrassend veel te kunnen.
Was zelf vorig jaar door een gat in t wegdek gereden; 2 velgen 'ovaal'. Hebben ze er helemaal weer uit weten te halen. Voordeel was wel, dat het originele en geen imitatie velgen waren volgens de velgen reperateur; die zijn sterker.
Ergo, even een belletje en wellicht een foto eraan wagen kan mogelijk de financiële pijn verzachten.
Had ook een offerte opgevraagd. Ze kwamen uit op 380 euro ex btw. Echter was de kans heel groot dat ze de stoeprand schade niet helemaal weg zouden krijgen en kleur verschil ivm opnieuw poedercoaten.. Nu heb ik dus nog 3 nieuwe velgen liggen in doos omdat ik er maar 1 nodig had. Mischien toch eens opknappen en verkopen.
Ik heb mijn Audi A3 2.0TFSI Benzine laten importeren vanuit Duitsland. Alles leuk en wel totdat ik er twee dagen in reed. Toen begon de ellende. De motor verloor zijn kracht en viel tijdens het rijden uit. Waarbij het lampje EPC 3 seconden lang brandde.
Auto naar de kant geduwd en een ANWB lidmaatschap afgesloten en een auto laten komen. Een uur later zie ik het busje op me af komen en stopt voor mijn auto. Na even gekeken te hebben dacht hij met zekerheid te kunnen zeggen dat het de distributieriem was. Schade zou zo’n €1500,- zijn. Ik dacht die schade valt nog wel te overzien. Nou uiteindelijk de auto op transport en werd veiliggesteld. Kreeg een leenauto mee voor 2 dagen waar ik eigenlijk geen recht op had, maar de meneer van de ANWB had het voor me geregeld.
Eenmaal toen de auto de volgende dag bij de garage was afgeleverd kreeg ik een telefoontje van de monteur. De distributie ketting was gesprongen en er moet een nieuw blok in. Nou ja als er dan toch een vrij nieuw blokt in moet van 43.000km laat ik hem ook gelijk chippen en een andere downpipe erop. Totale kosten €4.500,- 3 weken later is mijn auto klaar. (Gisteren tijdens mijn verlovings feest). Ik de auto opgehaad bij de garage en een stukje wezen rijden. Toen de auto warm werd kreeg ik de melding ‘Oliedruk’ en begon de motor hard te ratelen en geluiden te maken als een diesel. Ik hem weer langs de kant gezet en weer op laten halen door de ANWB. Audi heeft voor mij tot nu toe geen geluk gehad 😅.😅
Oei, niet fijn. Wel sympathiek van ANWB. "Nieuw" blok wel gelijk goed aangepakt met chippen; keurig. Toch wel vreemd dat deze nu zo snel ook problemen oplevert. Viel/valt er nog wat te verhalen qua kosten? Distributie ketting euvel bij TFSI motor in nl niet nieuw voor Pon/AUDI. Voorts neem ik aan, dat er op het geleverde blok toch ook wel íets van garantie of zo zit. Of zit jij nu tussen 2 partijen die naar elkaar wijzen; de motor- vs de tuning man? Hoop oprecht dat het uiteindelijk goed uit zal pakken. Succes.
De garage die mijn motor heeft vervangen heeft ook gelijk de chiptuning gedaan. De auto staat daar nu weer en ik mag toch zeker hopen dat dat onder de garantie valt. Uiteindelijk zal alles goed komen, duurt even twee maanden langer (😭!) dan gepland. Elke keer dat ik de Audi weer zie staan weet ik waar ik het voor doe. 😬👍🏻