Ik ben erg te spreken over mijn Eibach sportline -40/-50.
Ik ben erg te spreken over mijn Eibach sportline -40/-50.
Laatst gewijzigd door JW A6; 19-04-17 om 09:44.
Het ligt er helemaal aan wat je budget is en wat je er mee wil.
Ik wil voor de A4 van mijn vrouw voor een DTSline SX schroefset gaan.
Google maar eens..
Betreft AP/KW v1 set in principe, maar dan voor een erg lage prijs.
Die set had ik ook gevonden, ben nog in dubio. Wil t eigenlijk allemaal niet te gek maken aangezien ik een andere auto heb waar ik mn geld in stop. Ben alleen bang dat ik spijt krijg bij aanschaf van een vaste verlagingsset.
Op welke site heb jij DTS set gevonden?
Gewoon op ebay bestellen:
http://www.ebay.de/itm/DTSline-Gewin...item4b141a7c32
wel even opletten, deze set is voor een pre-facelift.
toplager achter is anders bij facelift, hierdoor is bovenkant van schokbreker ook iets anders.
Als je ook goedkoop wil ga dan voor een Sjaakset schroefset.
Veel comfort.
kwaliteit en goede garantie.
De kenners weten waar een Sjaakset voor staat.
Ik ken verschillende mensen met VAG-auto,s die flink onder de indruk zijn.
Absoluut niet slechter dan AP of DTSline
http://sjaaksautoservice.nl/?page_id=59
Het kan heel wisselend zijn met bepaalde merken.
Ik heb een supersport set onder een Polo 6n gehad... knijterhard.
een supersport set onder een A4 B6 quattro en dat was zelfs erg comfortabel.
Verder een ton met een raceland set onder een B5 TDi Sedan gereden, dit was ook een super setje, ook comfortabel
Mijn B5 1.8TQ is destijds ontwikkel auto geweest voor het V-Maxx schroefset. (B5 Quattro platform)
Ook deze was comfortabel.
V-Maxx schroefset onder een Seat Cordoba Cupra was dan weer best stug.
Je moet het echt toch per auto kijken denk ik.
Als de veerconstante en de dempign enigsinds op mekaar aangepast zijn voor het wagen gewicht.....
DTS (en vele andere "budget"merken) maakt 1 type schroef set voor alle B5 FWD types.
En laat een 1.6 sedan met handbak nou een heel stuk lichter zijn dan bijvoorbeeld een 2.5TDI automaat.
We zullen dus zien wat het brengt.
Sjaak setje heb ik ook overwogen.
Maar dat de veerpoten van DTS set verzinkt ipv gelakt staal is en de set uit de KW fabriek komt (gebruiken ook AlKo dempers net als KW v1) gaf voor mij de doorslag.
Zoals gezegd, onder mijn S4 zou ik dit nooit zetten maar voor ondere andere wagens kan dit best goed uitpakken.
En voor die 260 euro durf ik het wel te gokken gezien de rest van de DTS verhalen.
De AP fabriek staat 7 km verderop.
Ze maken het verouderde type van KW.
Soms zit er wel is een slechte set tussen maar daar is de prijs ook naar.
Google maar is op de Sjaakset.
Deze staat gelijk met AP of beter.
Voor de prijs van de DTSline kun je je geen buil vallen.
Vroeger zat onder de DTS sticker een AP sticker!
Pas op dat ze je geen gebruikte set sturen want dan deugen ze vaak niet. Dit heb ik een keer met een FK set en een Bilstein set gehad.
https://www.seat-online.nl/showthrea...-topic!/page26
Het lijkt er op dat DTS sinds 1 jaar anders is dan AP.
Iets andere constructie en en doos etc...
http://www.a3-freunde.de/forum/t1112...efahrwerk.html
Setje is binnen.
Ziet er uit als usual... niks heel aparts.
nu nog regelen om het te laten plaatsen.
Vandaag de schroefset laten plaatsen onder de daily van mijn vrouw.
voor:
IMAG1271.jpg
IMAG1268.jpg
Na:
IMAG1408.jpg
IMAG1409.jpg
Nagemeten, 70mm voor en 50mm achter verlaagd.
Voor mijn oog precies goed om mooi uit te zien en toch nog praktisch te zijn.
MBT eerste gevoeld. stevig maar niet knetterhard. gewoon lekker.
Compleet anders dan de setup onder mijn s4 en meer vergelijkbaar met de sets die ik onder de 1.8tq en de 1.9tdi destijds gehad heb.
Minder verfijnd zeg maar.
oja, dit zijn trouwens de laagste goedgekeurde standen volgens TÜV papieren, maar voor nog 4cm draad over en achter 9.5cm.
Dus ruimte zat om hem echt op ze pens te gooien.
mbt de draad. gewone normale spitse draad. dus geen KW/AP.
Set ziet er verder gewoon netjes uit en pasvorm is als verwacht, perfect.