Pilot xenon 6000k / 8000K ?

[Leon]

Well-done is te duur, koop 3 sets voor die prijs..

[Tarum]

Vandaag toch maar de knoop doorgehakt en ben voor de set van Pilot gegaan! Natuurlijk de Pro Line (6000K) met de kleine balasten etc. Het zat in zo'n 1,5 uur allemaal netjes in mijn A3 SportBack. Ook stadsledlichtjes erbij gekregen. Ben toch wel blij met 6000K, net niet te blauw. Heb het laten doen bij Ravis Carstyling in Katwijk. Echt een aanrader voor degene die nog iets zoeken!

[johnny boy]

Vandaag toch maar de knoop doorgehakt en ben voor de set van Pilot gegaan! Natuurlijk de Pro Line (6000K) met de kleine balasten etc. Het zat in zo'n 1,5 uur allemaal netjes in mijn A3 SportBack. Ook stadsledlichtjes erbij gekregen. Ben toch wel blij met 6000K, net niet te blauw. Heb het laten doen bij Ravis Carstyling in Katwijk. Echt een aanrader voor degene die nog iets zoeken!

hoi,
heb het zelfde setje gekocht.
zit ook twee stadslicht led bij
heb je(is) daar tussen ook een led resistor cable geplaatst?
alles bij tunningnl besteld 199 euro en gratis ledjes en gratis verzendkosten

gr johnny boy

[MikeV]

iedereen doet altijd zo moeilijk over de kleuren en de kleurtemp, ik snap dat daglicht het mooiste is, iedereen wil OEM en alles valt en staat bij OEM, wat mij opvalt is dat bij de nieuwe duurdere modellen, A8/A6/TT etc E-klasse/ML bmw 5/7 en dan nog de franse merken niet nader te specificeren :-) de xenon allemaal ronduit de paarse/violet gloed heeft ofwel een hoge kleurtemperatuur waarde. Waarom doen fabrikanten dit er dan in als het beste de 4300 daglichtunits zijn, je mag er vanuit gaan dat fabrikanten als audi/bmw/mercedes dit niet monteren voor de looks zoals de gemiddelde petjesdrager maar dat er degelijk onderzoek aan ten grondslag ligt. Het hele kleurtemperatuur verhaal snap ik en is logisch maar de vraag is waarom worden er dan toch OEM hogere waarden gemonteerd? Ik heb bijvoorbeeld een 10.000K set in mijn A4, als ik deze naast mijn broer zijn nieuwe ML zet en mijn broer zijn nieuwe TT zijn alle schijnsels nagenoeg gelijk allen de paarse gloed... ben zeer benieuwd wat het antwoord daar op is..

[coupé]

ik denk ook dat een 10000K setje van habbiebabbie niet gegarandeerd is.Ik heb OEM xenon pitten erin van 4700K van osram

[Tarum]

hoi,
heb het zelfde setje gekocht.
zit ook twee stadslicht led bij
heb je(is) daar tussen ook een led resistor cable geplaatst?
alles bij tunningnl besteld 199 euro en gratis ledjes en gratis verzendkosten

gr johnny boy

Er zitten inderdaad 2 dikkere kabels met weerstanden tussen gebouwd.

[MikeV]

ik denk ook dat een 10000K setje van habbiebabbie niet gegarandeerd is.Ik heb OEM xenon pitten erin van 4700K van osram

daar gaat het niet om, ging om de vraag waarom er in de modellemn vanaf 2006 hogere kelvin temp waardes zitten dus niet 4300K in de nieuwe modellen. Heb nl exact hetzelfde lichtbeeld, lichtopbrengst en kleur als de ML320 2008 van mn broer...

[M@rtin]

Er zitten inderdaad 2 dikkere kabels met weerstanden tussen gebouwd.

Heb je foto's met stadslichten aan en met en zonder xenon aan?
Wil namelijk ook mijn stadslichten vervangen want dat ziet er niet uit zo. Ben wel benieuwd naar de uitkomst.

[coupé]

daar gaat het niet om, ging om de vraag waarom er in de modellemn vanaf 2006 hogere kelvin temp waardes zitten dus niet 4300K in de nieuwe modellen. Heb nl exact hetzelfde lichtbeeld, lichtopbrengst en kleur als de ML320 2008 van mn broer...

daar gaat het wel om, een nieuwe Q7 van 2008 heeft ook 4700K en geen 10000K.maar geeft die 10000K ook echt deze waarde.Iets op de doos vermelden is een, maar of het ook zo is.
En een ML 320 heeft origineel 4300K volgens mij.

[MikeV]

of de lamp levert wat op de doos staat weet ik niet evenmin als jij waarschijnlijk een testapparaat hebt die precies aangeeft dat jouw lampen 4300K zijn, dat blijft altijd gissen, enige frapante vond ik gewoon dat mijn set dus exact hetzelfde lichtbeeld, kleur en intensiteit heeft als die in gloednieuwe wagens, die allen dus de paarse/violet look hebben. En dus dat ik het raar vond dat die nieuwe wagens dus niet het witte schijnsel hebben zoals het volgens iedereen zijn bevinden zou moeten zijn met de 4300-4700K.

[johnny boy]

Heb je foto's met stadslichten aan en met en zonder xenon aan?
Wil namelijk ook mijn stadslichten vervangen want dat ziet er niet uit zo. Ben wel benieuwd naar de uitkomst.

hoi,
heb alles nu geplaatst (eindelijk een beetje weer ervoor)
het bestaat uit
setje xenon pilot 6000k pro-line met kleine starters onder koplamp gemonteerd
setje stand lichten led w5w met ingebouwde weerstanden (geen kabels tussen gewoon steek led) van hypercolor.de
vond dat makkelijker dan de gratis led's en weerstands kabel's wat een gepruts met de kabel's
(weinig plaats)
groot licht orgineel
mistlampen orgineel(moet nog anders vind ik)
hier bij wat foto's
zo'n 2,5 uur werk
foto 1 dimlicht xenon en standlicht led
2 dim en groot licht xenon en orgineel en stand licht led
3 dim en mist licht xenon en orgineel en stand licht led
4 stand licht led w5w

gr johnny boy

[damaX]

Toevallig vandaag ook bezig geweest met een Pilot H1 set in te bouwen in m'n broers wagen. Alles keurig aangesloten, kregen we de kappen niet meer op de koplampen omdat de xenonlamp teveel naar achteren uitsteekt. Nu schijnt Pilot wel pasfittingen te hebben maar volgens mij niet voor zijn wagen. We hebben de lampen aangesloten maar krijgen geen van beide aan de praat. Heel vreemd. De ballast moet aangesloten worden aan de kabel die normaal op de H1 lamp zit. Die kabels zijn geel (op de aansluitpool van de H1 lamp) en bruin (op fittinghuis van de koplamp). Ik ga er dus vanuit dat de gele de + is en de bruine de -. Heb het helaas nog niet nagemeten maar dit lijkt me 't meest logisch. Iemand een idee waarom de lampen 't niet doen?

[johnny boy]

Toevallig vandaag ook bezig geweest met een Pilot H1 set in te bouwen in m'n broers wagen. Alles keurig aangesloten, kregen we de kappen niet meer op de koplampen omdat de xenonlamp teveel naar achteren uitsteekt. Nu schijnt Pilot wel pasfittingen te hebben maar volgens mij niet voor zijn wagen. We hebben de lampen aangesloten maar krijgen geen van beide aan de praat. Heel vreemd. De ballast moet aangesloten worden aan de kabel die normaal op de H1 lamp zit. Die kabels zijn geel (op de aansluitpool van de H1 lamp) en bruin (op fittinghuis van de koplamp). Ik ga er dus vanuit dat de gele de + is en de bruine de -. Heb het helaas nog niet nagemeten maar dit lijkt me 't meest logisch. Iemand een idee waarom de lampen 't niet doen?

hoi,
als je het aansluit schema op de doos aan houd moet het werken toch?
die van mij zijn H7 en steken niet verder uit dan orgineel
heb je beiden wel zelfde aangesloten?
geen massa op koplamp huis?

gr johnny boy

[damaX]

We hebben het aangesloten zoals 't op het schema aangegeven staat. De massa heb ik van het koplamphuis afgehaald, deze zit op de - van de ballast. Beide ballasten verwisseld en met en zonder canbus kabel geprobeerd, maar ze doen het niet. De ballast hoeft zelf niet aan het chassis vastgeschroefd te worden toch, er zitten ook plakstrips bij dus dan zou de ballast geïsoleerd zijn van de auto.

[johnny boy]

We hebben het aangesloten zoals 't op het schema aangegeven staat. De massa heb ik van het koplamphuis afgehaald, deze zit op de - van de ballast. Beide ballasten verwisseld en met en zonder canbus kabel geprobeerd, maar ze doen het niet. De ballast hoeft zelf niet aan het chassis vastgeschroefd te worden toch, er zitten ook plakstrips bij dus dan zou de ballast geïsoleerd zijn van de auto.

ik heb ze onder de koplamp geplaatst is van plastic dus dat maakt niets uit
heeft de auto maar een stekker naar de lamp dan niet met 2 draden?
haal eens - van chassis dan?
wat voor auto is het?

[030]

En een ML 320 heeft origineel 4300K volgens mij.

Nee, een Merc heeft een wel iets hoger Kelvin waarde. De exacte waarde ken ik niet, maar het ziet er een behoorlijk stuk blauwer uit dan de VAG groep. Laat staan een 300C, das pas echt blauw, maar ook daan ken ik de exacte waardes niet van.

[damaX]

ik heb ze onder de koplamp geplaatst is van plastic dus dat maakt niets uit
heeft de auto maar een stekker naar de lamp dan niet met 2 draden?
haal eens - van chassis dan?
wat voor auto is het?

Er zit een stekker op de koplamp met 2 polen, deze zal ik eerst maar eens gaan doormeten op polariteit en voltage. Vooral 't voltage twijfelen we aan, misschien is de accu te verrot. We hebben de lampen niet met draaiende motor getest. 't is een BMW 5 type e34.

[johnny boy]

hoi,
heb alles nu geplaatst (eindelijk een beetje weer ervoor)
het bestaat uit
setje xenon pilot 6000k pro-line met kleine starters onder koplamp gemonteerd
setje stand lichten led w5w met ingebouwde weerstanden (geen kabels tussen gewoon steek led) van hypercolor.de
vond dat makkelijker dan de gratis led's en weerstands kabel's wat een gepruts met de kabel's
(weinig plaats)
groot licht orgineel
mistlampen orgineel(moet nog anders vind ik)
hier bij wat foto's
zo'n 2,5 uur werk
foto 1 dimlicht xenon en standlicht led
2 dim en groot licht xenon en orgineel en stand licht led
3 dim en mist licht xenon en orgineel en stand licht led
4 stand licht led w5w

gr johnny boy

heb er gisteren avond mee gereden en,
samen met vrouwlief
wat een bak met licht ben zeer tevreden
6000k van pilot is perfect wit
zelfs vrouw eerst negatief over xenon nu helemaal laaarisch
alleen mist lampen nog zit te denken aan vision plus h1 van phillps
geen xenon (nog meer kabels) word te gek

gr johnny boy

[Chaos]

vraag me ook af of die opgegeven Kelvin wel altijd klopt,

Had zelf 4500K in de A4 dat was echt wit, niet van origineel te onderscheiden. kheb 6000K gezien wat behoorlijk blauw was, 8000K is volgens mi harstikke blauw paars.

Persoonlijk heb ik het liefst zo wit mogelijk, staat imho het mooiste.

[micky]

Het gat van 25mm is ook niet voor je fitting/lamp maar voor je doorvoerrubber. Heb jij er een groter gat in gemaakt zodat je fitting wel past dan? Dan heb je het denk ik toch fout gedaan Martin??

Idd, met deze sets, speciaal voor auto's met canbus, krijg je geen fout meldingen op je scherm.

Moet je dan nog wat programmeren voordat het werkt? of is alleen een pilot set met canbuskabel voldoende, ik wil nl graag een setje in mijn nieuwe avant zetten als ik hem heb.