Olieverbruik 2.0 TFSI

[Burchet]

Circa 6.000 km in 3 maanden (A4 Allroad met 2.0 TFSI) en vanochtend de mededeling dat er een liter bij moest. De dealer gebeld en die adviseert 3/4 liter. Olieverbruik zou langzaam minder moeten worden volgens hem. We zullen zien...

[fred44nl]

Is lager houden beter fred? of maakt het niks uit?

dat weet ik niet.
ik heb een 1/2 ltr. bijgevuld, toen het peil ca. 25% was.
en dat ga ik over een poosje gewoon weer doen

[fred44nl]

Circa 6.000 km in 3 maanden (A4 Allroad met 2.0 TFSI) en vanochtend de mededeling dat er een liter bij moest. De dealer gebeld en die adviseert 3/4 liter. Olieverbruik zou langzaam minder moeten worden volgens hem. We zullen zien...

goed advies
een hele liter bijvullen kan soms nèt iets te veel zijn.

[PPaul]

Een A4 Avant 2.0 TSFI sinds augustus 2010. Bij 3500km 0.6 liter olie. Bij 6100km 1 liter olie. Nu mid oktober, bij 8800km en de auto is 2 maanden oud nog een keer 1 liter olie. Audi dealer is nu begonnen met meetpunten hetgeen 3 keer moet gebeuren voordat de dealer actie mag ondernemen. Abnormaal verbruik zeker gezien ik vrij rustig met deze auto rij (wel hogere snelheden maar lage toeren). Over 2 weken naar Munchen. Bij terugkomst (+2000km) zal er weer een liter bij moeten. Iets klopt niet met deze auto..... Ben benieuwd naar het verloop hiervan, maar wel zeer irritant en onverwacht.

[MWT]

Ik snap er niks van. Ik ken veel mensen met een Golf Gti met deze motor en ik heb er zelf ook één gehad. Daar hoefde nooit olie bijgevuld te worden.

[michieldg]

Is niet echt normaal, ik heb sinds 4 maanden een 2.0 TFSI s-edition 180PK (wel hartog tuned naar 240 pk). Heb er nu rond 13000KM opstaan, nog niets bijgevuld en staat net iets onder de helft.

[fred44nl]

ja, het olieverbruik is bij elke motor weer anders.
bij ca. 5.000 km is er een 1/2 liter bijgevuld.
nu ben ik op ca. 13.500 km en het peil staat ongeveer op 25%.

[GvG]

Ik heb me laten vertellen dat er een speciale coating (waar Audi patent op heeft) op de zuigers zit. Na ongeveer 10.000km, en bij de een zal het wat langer duren als bij de ander, moet volgens Audi het olieverbruik afnemen tot zelfs "helemaal" weg zijn. Ook het bezineverbruik zal minder worden.

Ik weet niet of meerder mensen dit verhaal gehoord hebben? Ik vond dit in ieder geval de moeite waard om te plaatsen

Gr

[Meaudix]

Nog nooit van gehoord...en navraag bij de dealer over het olieverbruik hebben ze mij hier ook niets over verteld.
Lijkt me eerder een broodje aap verhaal

[Rol-Co]

Lijkt me ook ja, het is namelijk de olieschraapveer die het moet tegenhouden vanaf de onderkant, maar het lijkt "opgegeten" te worden via de carterventilatie. Ik denk ook niet dat audi zulke slechte jaren 60 motoren maakt die olie verbruiken via de zuigers.

[Meaudix]

Domme vraag, wat doet de carterventilatie precies?

[fred44nl]

dat is de ventilatie van het carter
in het carter bevindt zich o.a. de krukas.
verbrandingsgassen worden voor een klein deel langs de zuigers het carter in geblazen; lekkage dus.
en die gassen moeten daar ook weg.
vroeger ging dat gewoon de blauwe lucht in.
als je achter een old-timer rijdt, dan kun je het zelfs ruiken.
tegenwoordig worden cartergassen weer de motor ingevoerd.
beter voor het milieu

[Rol-Co]

Doordat je zuigers een op en neer beweging maken krijg je drukverschillen in je carter (onder de zuigers waar de olie zit) , dat moet geventileerd worden naar buiten. In de jaren 60 was dit gewoon een slang naar buiten en later een filter vanwege het millieu, maar de laatste 20 jaar word dat terug het luchtfilter/inlaat gestoken zodat hij die oliedampen nog een keer verbrand. Hier wringt ook de schoen , er is iets constuktiefs fout bij deze motoren in dit systeem en daardoor heb je de grote zwarte vervuiling in de inlaat en olieverbruik, er zijn oplossingen voor door er een soort potje (olieafscheider) tussen te plaatsen die dit opvangt, dan zal je zien dat het verbruik wel meevalt als je het opgevangen deel van je verlies aftrekt.

[Meaudix]

En voor de dreigende koolstofaanslag was ook een oplossing: na ieder (lang) stuk op lage toeren te hebben gereden, hem even hoog in toeren opjagen Dan komt er genoeg druk om de deeltjes (die nog niet zijn verkoekt) eruit te blazen.

We zullen het zien hoe mijn motor eruitziet bij de volgende servicebeurt...

[fred44nl]

We zullen het zien hoe mijn motor eruitziet bij de volgende servicebeurt...

ik denk niet dat ze bij een normale servicebeurt het inlaatspruitstuk gaan inspecteren op koolaanslag

[Meaudix]

Das waar...maar zolang ik geen vermogensverlies heb, dan is het wel goed, toch?

[fred44nl]

klopt helemaal.
alleen, 1/2% per maand ga je niet merken

[gerardhilde]

Rij nu 6 maanden met een nieuwe Q5 2.0 tfsi. Motor gebruikt inderdaad veel olie zoals jullie op dit forum zegen. Staat nu 16.000 km op de teller en al 3 liter olie moeten bijvullen. Zo om de 5000 km een liter. En heb de indruk dat het niet vermindert!
Heb daarvoor 10 jaar BMW 5 gereden. Hier heb ik nooit olie hoeven bijvullen, gewoon van beurt naar beurt gereden.
Daarnaast heeft de Q5 een hinderlijke fluit welke spontaan opkomt als je een constante snelheid van ongeveer 65 a 70 km/u. Bij gaslossen verdwijnt het, lichtje gas erop en het komt weer terug. Boven de 75km/u is het volledig weg, om weer van zich te laten horen bij 130 a 140 km/u. Dealer weet niet wat het is. Praat over een comfort probleem...(?) Maandag zal ik meer hierover horen, ze gaan nml in en andere Q5 met zelfde motor rijden om na te gaan of deze dit euvel ook heeft. Hebben jullie wel eens van dit probleem gehoord.

Had misschien bij BMW moeten blijven...

[JohnDoe77]

Rij nu 6 maanden met een nieuwe Q5 2.0 tfsi. Motor gebruikt inderdaad veel olie zoals jullie op dit forum zegen. Staat nu 16.000 km op de teller en al 3 liter olie moeten bijvullen. Zo om de 5000 km een liter. En heb de indruk dat het niet vermindert!
Heb daarvoor 10 jaar BMW 5 gereden. Hier heb ik nooit olie hoeven bijvullen, gewoon van beurt naar beurt gereden.
Daarnaast heeft de Q5 een hinderlijke fluit welke spontaan opkomt als je een constante snelheid van ongeveer 65 a 70 km/u. Bij gaslossen verdwijnt het, lichtje gas erop en het komt weer terug. Boven de 75km/u is het volledig weg, om weer van zich te laten horen bij 130 a 140 km/u. Dealer weet niet wat het is. Praat over een comfort probleem...(?) Maandag zal ik meer hierover horen, ze gaan nml in en andere Q5 met zelfde motor rijden om na te gaan of deze dit euvel ook heeft. Hebben jullie wel eens van dit probleem gehoord.

Had misschien bij BMW moeten blijven...

Dat lijkt me een erg irritant probleem, hopelijk lossen ze het netjes voor je op. Qua kwaliteit kan ik me niet voorstellen dat je beter BMW had moeten blijven rijden. Lijk me erg vergelijk en pech kun je bij iedere auto hebben.

Om meer kans te maken op reacties ivm het fluitje, lijkt het me slim om (voor zover je het nog niet gedaan hebt) je probleem in het juiste forum te posten!



Succes!

JD

[fred44nl]

ik zit nu op ruim 14.000 km met een oliepeil van ca. 10%
bij rond 5.000 km is er een 1/2 ltr. bijgevuld.
dat lagere oliepeil komt natuurlijk door de kou.
dan krimpt de olie gewoon een beetje