Bij de recente motoren zien we vaak pas rek bij hoge kilometerstanden, als geluiden zich onder de ~200k voordoen is het vaak een kwestie van vervuiling:
https://www.youtube.com/watch?v=apBSZqs7Awg
Bij de recente motoren zien we vaak pas rek bij hoge kilometerstanden, als geluiden zich onder de ~200k voordoen is het vaak een kwestie van vervuiling:
https://www.youtube.com/watch?v=apBSZqs7Awg
Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.
Heb een SQ5 2014 3.0 Bitdi met inmiddels kilometerstand van 132000km. Onlangs bij de beurt te horen gekregen dat ze de ketting horen. Nu lees ik hier heel veel mensen waarbij dit met name bij koude start is. Bij mij vind t plaats als je m onbelast op 2000 toeren laat draaien. Is dit iets wat gelijk actie vraagt vwb kettingrevisie. Bij koude start hoor ik niets. Ben nieuwsgierig naar jullie ervaringen en/ of er mensen zijn met dezelfde klachten.
@HD1 dat zou super zijn. Donderdag laat ik het geluid ook even horen bij John van de Rijt en die had het over een Dynamic Flush en dan zou het kunnen zijn dat het geluid weg zou zijn. Voor t maken van hoge kosten zou dat een optie zijn geeft hij aan om te proberen. Wellicht dat door de vele korte afstanden welke er mee gereden worden een optie kan zijn inderdaad. Meer mensen met de ervaring dat bij enkel het reinigen van de motor het geluid weg is. Het is natuurlijk ook vreemd dat hij t alleen doet bij 2000rpm en niet bij starten gelijk.
Ik heb eens een post van iemand gezien die een gebruikte wagen aan het zoeken was en bij proefrit ze altijd op 2000 rpm hield om te horen of de kettingen geluid maakten, ik herinner me dat hij slecht een goede kon vinden dus het lijkt bijna normaal, in zover je dat normaal kan vinden. Het topic is iets van "zijn audi motoren nou echt zo slecht" of zoiets. Zal eens zoeken.
edit
gevonden, was ander topic
https://www.audiforum.nl/forum/audif...12-2013-a.html
Oh ja chips, mijn fout
Ik heb de film van dynamic flush gekeken (op een rs4) maar vraag mij af of het nou allemaal zo goed is, dat goedje wat er in gaat en een reinigende werking moet hebben klinkt mooi maar wil je dat wel overal in je motor, en hoeveel olie wissels later zit dat er misschien nog in? Het is niet allemaal metaal wat er in de motor zit, vreet het geen seals of geleiders aan die van rubber of kunststof zijn?
Ik ben daar altijd wat huiverig voor.
Dit is ms een alternatief: lijkt mij minder "woest" en ik heb hier goede verhalen over gehoord. https://www.wepp.org/producten-motor-transmissie
wepp 2010.
het lost uiteraard niet t issue met mogelijk gerekte kettingen op, maar dat doet die Dynamic flush ook niet.