1987CQ - 7A - CBL en Airco

[viermaal]

Ja , die cc is bijna universeel bruikbaar . Enkel de bediening van de gasklep is een beetje motorspecifiek .
De pomp is van vdo , de computer van hella .
Waarschijnlijk worden die ook in andere wagens -bmw, merc - gebruikt .

Pat

alleen zitten er dan andere stekkers op, ik weet het voor jou geen probleem, maar dus niet allemaal plug en play dus.

[kokxville]

Ik haal omdat ik ook amerikaanse wagens heb regelmatig spullen uit de vs over.Dus als je wilt kan dat geregeld worden. 8)

VRIEND! :mrgreen:

Als je wat hebt,laat maar weten.Dan zal ik kijken wat ik voor je kan doen.VRIEND

[Toblerone]

Ja , die cc is bijna universeel bruikbaar . Enkel de bediening van de gasklep is een beetje motorspecifiek .
De pomp is van vdo , de computer van hella .
Waarschijnlijk worden die ook in andere wagens -bmw, merc - gebruikt .

Pat

Denk je dat ik HIER (klik) iets mee zou kunnen? In de advertentie staat dat het van een S2 komt. Past zoiets met niet al te veel aanpassingen op een AAR-blok? Voor de electronica ben ik niet bang, dat lukt me wel. Als het vacuumgebeuren e.d. maar op de gasklep past...

[stragenmitsuko]

Past zoiets met niet al te veel aanpassingen op een AAR-blok? Voor de electronica ben ik niet bang, dat lukt me wel. Als het vacuumgebeuren e.d. maar op de gasklep past...

Het vacuumgebeuren is niet meer dan een onderdrukdoos die via een stang de gasklep opentrekt . Dat is wel passend te maken .

[stragenmitsuko]

Vandaag was het een leuke dag :-D

De electriciteit is eindelijk afgerond .
Op twee draden na voor de radio die ik vergeten ben . Dus de middenconsole moet nog effe terug uit mekaar .

En dan één voor één de diverse systemen terug in dienst gesteld .

- Remoliebakje gevuld . Koppeling en remsysteem ontlucht .
Nu werkt de handrem weer . En de voetrem ook natuurlijk .
De koppelingscilinder lekte als gek . Daar heb ik een andere opgezet .
Nu heb ik er maar drie meer op overschot
En nu de koppeling werkt schakelt de achteruit vlot in .
Zonder koppeling moest ik toch wat aandringen .

ATF olie erop en stuurpomp /stuurhuis terug in dienst gesteld .
Tof , de auto op blokken , en dan het stuur langzaam heen en weer draaien . Dan zie je het borrelen in dat atf reservoir . Je voelt het direct aan het stuur als alle lucht eruit is .

Koelwater /antivries bijgevuld en de motor rustig laten warmdraaien .
Koelventilator slaat aan bij warme motor , watertempmeter op het dash werkt . Olietemperatuurmeter werkt .
Kachel binnenin werkt ook terug , was al jaren stuk :-D

Uitlaat gemonteerd behalve de einddemper . Daar moet eerst nog een trekhaak onder .
Uitlaat rammelvrij gemaakt door het bevestigingspunt enkele cm te verplaatsen . Nu tikt hij niet meer tegen de achtercardan .
Waarschijnlijk ga ik er terug een einddemper aanzetten . Niet meer de open pijp die ik op de grijze had . Maakt toch een beetje teveel herrie om comfortabel te kunnen rijden .


Als ik morgen nog een dagje kan voortwerken , kan ik maandag naar de bandenboer om te laten uitlijnen .

Pat

[QuattroNL]

Kijkaan, dat vlot goed!

[Henkjan]

Waarschijnlijk ga ik er terug een einddemper aanzetten . Niet meer de open pijp die ik op de grijze had . Maakt toch een beetje teveel herrie om comfortabel te kunnen rijden .

yep, ik rij nu als ik wat verder weg ga dan t dorp met oorpluggen in :oops: ... ik ga er zo'n klein dempertje voor in de plaats zetten, hopelijk doet dat net genoeg.

[stragenmitsuko]

nog een trukje .

Bijna elke coupe die ik gehad heb had last van slechte contacten in de achterlichten .
Lampje brand niet , bij het nakijken blijkt dat niet stuk te zijn , terug monteren en het gaat weer . Week daarop van hetzelfde enz . Soms is
tik al voldoende om een niet brandende lamp terug tot leven te berengen .
Stoplichten zijn hier het meest gevoelig voor .

De reden is dat de koperen contactstrip die de stroom naar de lamp voert gewoon tegen de metalen geleiders geperst zit .
Niet gesoldeerd , niet geschroefd .
Het plastic is wat gesmolten van fabriekswege uit om de boel bij mekaar te houden en dat is het dan .
Met de jaren krijg je oxidatie , contact weerstand en meer van dat fraais totdat de boel oververhit en uitvalt .

De oplossing is vrij eenvoudig , en toch werkt het bijzonder goed . .
Op elk verbindingspunt wordt een draadje gesoldeerd aan beide zijden zodat de stroom terug doorkan .
Dit geeft lampen dioe niet meer uitvallen , en die helder branden .

Let bij dual achterluchten ook op dat je de verbinding van links naar rechts die onder het plastic zit ook overdoet . Anders blijft het linkerstoplampje problemen hebben .


Pat

[stragenmitsuko]

Verder kan ik nog melden dat ik van m'n hart een moordkuil heb gemaakt , en vandaag met een emmer en een spons aan de slag ben geweest .
Waarschijnlijk de eerste keer in 10jaar dat ik een auto was . :-D
Maar er lag een vingerdikke laag stof op , zo erg dar de achterruit gewoon ondoorzichtig was .

Daarna , ondanks het alleen maar op het zicht uitgspoord zijn van de wielen toch maar eens rond het blokje gereden .
Leuk leuk leuk . Toch maar met de open eindemper .

De cruise control werkt ook :-D :-D
Alleen had ik de rode knop als reprise , en de zwarte als set bedoeld . Das nu net omgedraaid . Niet erg .

Morgen tanken , uitlijnen en dan de zesde uitproberen

Pat

[TenS3]

Pas maar op, dadelijk sta je nog elke zaterdag te wassen

[Giovanni_Rosso]

Allemachtig wat een geweldige topic is dit, ik heb van al deze werkzaamheden die hier in vermeld staan geen enkel verstand, dus mijn complimenten je heb een paar gouden handjes.

gr. John

[JM]

Spijtig dat daar geen foto's van zijn. , Patriek die de wagen wast.
Veel plezier met het testen.

Gegroet Jan

[The Clauw]

Wat een mooi topic/ project.

Er wordt vaak geschreven dat het moeilijk is om een airco te installeren maar als ik het zo lees dat lijkt het me nog aardig mee te vallen aan de handelingen te zien, of zie ik het verkeerd?

[maarten]

Patrick (stragenmitsuko) is *ietsje* handiger dan de gemiddelde mens... dus het lijkt erg makkelijk altijd bij hem

[al_bundy]

Het installeren zal best meevallen als je de halve auto al uit elkaar hebt liggen.
Het enigste is dat je wel een airco set nodig hebt waarvan je zeker weet dat deze nog werkt en in een goede staat is. Als je dit niet zeker weet zou ik er ook niet aan beginnen. Je bent al gauw een paar 100euro kwijt als er iets mis is. En dan ook nog het feit dat de onderdelen erg schaars zijn...

[QuattroNL]

Cool, een ruim 3 jaar oud topic nieuw leven inblazen

En al werkt de set niet, Pat krijgt 'm toch wel weer aan de praat, linksom of rechtsom.
En als 't 'm niet lukt....aiaiai, dan horen we net zo lang niks van Pat tot 't eindelijk wel gelukt is.
En dat verklaard dus de 3 jaar stilte