Audi S2 700+ project. 709pk 771Nm :)

**roy** · 15-12-13, 17:54

Motor is er inmiddels uit. Ben gelijk doorgegaan met alle bedrading en overige zooi onder de kap en het interieur.

**roy** · 15-12-13, 17:57

interieur

**joris(snaak)** · 15-12-13, 18:29

he pakt het weer grondig aan! Ga je een hoop bedrading weglaten?

**roy** · 15-12-13, 18:42

Wil zo veel als mogelijk bedrading weg laten. Echt ongelooflijk h hoe veel bedrading er al in zo'n oude auto zit.
Kijken of ik onder de 1450kg kan komen.

**The Wale** · 15-12-13, 21:54

Hoeveel winst denk je te halen met reduceren van kabels?

DeckedM · 18-12-13, 05:45

Gelijk een goed excuus om je dashboard te laten flocken nu..... helemaal als het er toch al uit is....

**roy** · 22-12-13, 18:09

Oorspronkelijk geplaatst door The Wale

Hoeveel winst denk je te halen met reduceren van kabels?

Zal misschien z'n 7.5Kg zijn. Voornaamste reden dat ik zoveel mogelijk bedrading weg haal is dat het er veel strakker uit zit en prettiger werken is. Standaard is de bedrading echt een zooitje.

Oorspronkelijk geplaatst door DeckedM

Gelijk een goed excuus om je dashboard te laten flocken nu..... helemaal als het er toch al uit is....

Mwa ben hier eerlijk gezegd niet z'n fan van. Zeker omdat de deurpanelen er ook nog in blijven.

**roy** · 22-12-13, 18:13

Interieur is inmiddels goed kaal. Nu alles strak maken en een kleurtje er op.

**roy** · 22-12-13, 18:15

Kabelboom ook op dieet.

**a6-owner** · 22-12-13, 19:01

Crap zeg!
respect voor de klus.

Ik vraag me dan af welke zaken vervallen waar je de bedrading niet meer van gebruikt?

**roy** · 22-12-13, 19:17

Oorspronkelijk geplaatst door a6-owner

Crap zeg!
respect voor de klus.

Ik vraag me dan af welke zaken vervallen waar je de bedrading niet meer van gebruikt?

Achterruit verwarming
mistlichten voor
mistlicht achter
verwarmde stoelen
elektrische ramen
elektrisch dak
abs
airco
airbag
koplamp hoogte verstelling
autocheck systeem
buitentempo sensor
interieur verlichting
elektrisch verstelbare spiegels
ruitenwisser achter
alarm
centrale vergrendeling

Zo iets. Zal nog wel wat vergeten zijn.

**Henkjan** · 22-12-13, 20:16

zoohee, da's grondig aanpakken!
met zo'n lijst luxe er uit moet dat gewicht idd flink omlaag kunnen

zijn ABS en airbag niet nodig voor de APK?

**joris(snaak)** · 22-12-13, 20:25

En de verwarmde achterruit, is dat geen apk ding, moeten je ramen niet open kunnen?

**roy** · 22-12-13, 21:15

Oorspronkelijk geplaatst door Henkjan

zoohee, da's grondig aanpakken!
met zo'n lijst luxe er uit moet dat gewicht idd flink omlaag kunnen

zijn ABS en airbag niet nodig voor de APK?

ABS en airbag zijn niet verplicht. Als deze er dus niet op zit kan hij daar niet op worden afgekeurd.

Oorspronkelijk geplaatst door joris(snaak)

En de verwarmde achterruit, is dat geen apk ding, moeten je ramen niet open kunnen?

Verwarmde achterruit is geen afkeur. Voorruitontwaseming moet wel werken.
Ramen hoeven ook niet open te kunnen d8 ik. Maar mijn ramen kunnen nog wel open.

**Coen Bergmans** · 23-12-13, 05:21

pffff ik zou door de kabels de wagen niet meer zien... haha klasse werk zo te zien!

ben benieuwd naar de gewichtsbesparing.

**roy** · 23-12-13, 17:43

Deze stapel woog 16Kg

**roy** · 23-12-13, 17:49

Heb laatst op de gok een elektrische stuurkolom voor de stuurbekrachtiging gekocht. Vandaag ben ik begonnen deze pas te maken en dat ging boven verwachting goed.
Morgen hopelijk afmaken.

**dolle** · 24-12-13, 04:30

Das knap werk Roy

**Jelle..** · 24-12-13, 09:56

En wat is de reden dat je overstapt op geheel elektrisch? Want bij mijn 90 wil ik af van de originele hydraulische pomp ivm ruimte.
Maar daarvoor heb ik elektrisch/hydraulische pomp gekocht, zodat je het originele stuurhuis kun behouden. Dat leek mij een stuk makkelijker.

**roy** · 24-12-13, 16:37

Oorspronkelijk geplaatst door Jelle..

En wat is de reden dat je overstapt op geheel elektrisch? Want bij mijn 90 wil ik af van de originele hydraulische pomp ivm ruimte.
Maar daarvoor heb ik elektrisch/hydraulische pomp gekocht, zodat je het originele stuurhuis kun behouden. Dat leek mij een stuk makkelijker.

Een elektrisch/hydraulische pomp is natuurlijk een stuk makkelijker. Ik denk dat dit ook gelijk het enigste voordeel is t.o.v een elektrische stuurkolom.
Reden dat ik hier voor gekozen heb zijn:
Bij de hydraulische pomp ging mijn radio iets storen als hij aan stond.
Gebruikt geen stroom als je niet stuurt. Hydraulische pomp draait altijd.
De hydraulische pomp die ik bebruikte (Toyota MR2) maakte behoorlijk wat herrie. Elektrische stuurkolom niet.
Ik vond dat bij het in parkeren de pomp niet genoeg bekrachtigde. Moest dus nog behoorlijk aan het stuur trekken. Ook viel mij op dat de pomp
op dat moment erg veel stroom trok.

Ik heb natuurlijk nog niet gereden met de elektrische stuurkolom dus het is nog afwachten of het een verbetering is.

Vandaag wel de adapter kunnen maken om hem op het audi gedeelte aan te sluiten.

Onderwerp: Audi S2 700+ project. 709pk 771Nm :)

Onderwerp Gereedschap

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Re: Audi S2 500+ project. 590pk 725Nm :)

Forum Rechten