Chiptuning: resultaten overzicht

[arnoe1980]

A6 4F 3.0 TDI uit 2005 gechipt:

Standaard 225 pk, nu 273pk met 536Nm....

[firestyler]

hier een Audi A4 2005 B7 1.9 TDI 115Pk 285Nm / (118Pk 310Nm effectief) naar 140Pk 340Nm

[HD1]

A6 4F 3.0 TDI uit 2005 gechipt:

Standaard 225 pk, nu 273pk met 536Nm....

Arnoe; waar laten doen ?
Kost da grepke?

[OlivierMonteyne]

tggg vandaag mijn auto gechipt van 115Pk naar 140Pk (+/- 300Nm naar 340 Nm) voor aan Audi Avant B7, rij ik er na een paar uur terug mee blijft de koppeling kleven en het was niet dat ik het kot open trok

Dat is inderdaad een tegenvaller? Waar vond de tuning plaats?

Groeten,

[muizenissen]

Dat is inderdaad een tegenvaller? Waar vond de tuning plaats?

Groeten,

Maakt dat uit voor een klevende koppeling? Dacht 't niet; 't is niet zo dat een tuning binnen 100 kilometer een koppeling om zeep helpt met normaal gebruik..

[firestyler]

Dat is inderdaad een tegenvaller? Waar vond de tuning plaats?

Groeten,

Maar het was niet door de chiptuning was mij verzekerd door diegene die het deed. Het was een lokale hier tegen Brugge in België. Maar echt wel iemand die er iets van kent, want ie moet geregeld programma's nakijken of zelf maken en doorsturen naar kleinere chip-tuners.
Er werd mij verteld dat de koppeling al op springen moeten gestaan hebben, en door de +/-50Nm extra erop moet deze zijn gezwicht. De koppeling zou zeker tot 160Pk aan moeten kunnen.
Uiteindelijk toch nog geluk dat alles in garantie was. En doordat de koppeling's-schijf zelf kapot is gesprongen is het koppelingspompje verder dan zijn einde-slag gegaan en ook kapot gesprongen.

[HD1]

Nog een weekje en dan heeft Pedro zich uitgeleefd op mijn voiture....
Kan haast niet wachten.

[HD1]

YES!!!

Voor tuning:

232 Pk
468 Nm (gegevens van testbank bij JD)

Na tuning door Pedro:

~275 Pk
600 Nm


Goede en mooie combi van een blijkbaar goed blok en een Super Tuner!
Hangt lekker aan t gaspedaal. Erg goede response.

[muizenissen]

600Nm... tering dat kriebelt!

[HD1]

600Nm... tering dat kriebelt!

hehehe,
ja, op meerdere plaatsen

[jodoohan]

Dat is zeker niet verkeerd zeg! Lekker hoor.

[FlasHie]

Zijn er hier mensen die vagcom uitdraai hebben van de vermogen? Ik ben daarin zeer geinteresseerd

[MaartenS1981]

Zijn er hier mensen die vagcom uitdraai hebben van de vermogen? Ik ben daarin zeer geinteresseerd

Stomme vraag misschien, maar wat zou je daar mee willen doen?

[FlasHie]

Iedereen is lovend over hartog echter zie ik bijna geen resultaten op papier. Het is allemaal "gevoelsmatig" tevreden maar ik zou graag willen zien hoe hartog tuned op papier.. Je kan wel zeggen dat je 350nm hebt maar misschien is dat wel een kleine piek en daarna zak het naar gemiddeld 300nm... Bij wijze van

[The Wale]

@ Flashie: Er worden altijd metingen gedaan met gtech, voor en na de tuning.

[Jelle..]

Op een vagcom uitdraai zie je deze gegevens niet. Maar als je wat zoekt naar de uitgebreidere omschrijvingen van mensen die naar Hartog zijn geweest zul je zien dat ze gewoon goed werk leveren.

[FlasHie]

in vagcom kan je gewoon je pk en nm loggen

[Jelle..]

Weet je het zeker? Ik weet wel dat je sowieso met de g/s waarde van de lmm ongeveer de pk's kan berekenen. Maar dat je direct de pk's en nm's kan loggen is mijn niet bekend. Daarbij is de berekening van de g/s waarde maar een schatting.

[dalmeijer]

A4 B7 3.0 TDI Quattro Tiptronic 2005

Voor tuning:
204 PK
450 Nm

Na Tuning door JD:
290,9 Pk
605,6 Nm

Gemeten op de Superflow bank bij Jeroen!

[muizenissen]

in vagcom kan je gewoon je pk en nm loggen

Dat kan niet, en sowieso niet met elke versie van VAGCOM/OBD/CAN in auto's. Je kan een benadering maken via de hoeveelheid opgenomen en gewenste lucht, maar er zit geen dyno-meter in een motor (krachtmeter). Een accurate meting van het vermogen kan je dus NIET maken - het enige dat kan is een logisch te verwachten berekening op basis van ingenomen lucht en ingespoten brandstof, en daarvan de verbranding te controleren.