Wie gaat er op winterbanden en wie niet?

[DutchCerby]

http://www.youtube.com/watch?v=7l2cMlNRX_A

4X4 met zomerbanden vs voorwielaandrijving met winterbanden

[FASt]

Mijn ervaring is ook dat quattro veel goedmaakt als je op zomerbanden blijft rijden.

Wil jij voortaan graag altijd voor mij rijden ... vind ik wel een veilig gevoel.

[bensen]

Wil jij voortaan graag altijd voor mij rijden ... vind ik wel een veilig gevoel.

Denk niet dat ik je ooit tegenkom onderweg (noch voor noch achter je).
Amper ijzel en sneeuw hier in het Antwerpse... aangepast rijgedrag is een veel belanrijkere factor dan het louter voorzien zijn van winterbanden.

[JW A6]

Ik heb zojuist alvast winterbanden + velgen aangeschaft maar het suffe is dat ik de adapter dus niet kan vinden. Niet dat de wielen er nu al ondergaan maar toch wel handig om die adapter te hebben. Enig idee waar die normaal te vinden is in een A6 4F Allroad?

Bedoel je de sleutel van de slotbouten? In de A6 4F is hiervoor een uitsparing bij het boordgereedschap. Dat bevindt zich in de kofferbak rechts, achter het luikje/netje.

[JW A6]

Mijn ervaring is ook dat quattro veel goedmaakt als je op zomerbanden blijft rijden.

Wil jij voortaan graag altijd voor mij rijden ... vind ik wel een veilig gevoel.

Ook voor mij graag. Quattro is een prachtig systeem. Maar vierwielaandrijving is gemaakt om sneller/beter van je plek te komen. Ook in bochten zal het wat voordeel hebben. De crux zit hem echter in het stoppen. Newsflash: mijn FWD remt ook op alle vier z'n wielen, net als jouw quattro aangedreven Audi. Het maakt bij remmen dus geen donder uit of je een FWD, RWD of quattro hebt. Wat wel een groot verschil maakt - en dit wordt keer op keer, door tientallen instanties bewezen - zijn winterbanden. Die hebben gewoon meer grip in de sneeuw en regen.

Wat volgens mij wel een fabeltje is, is dat ze beter zouden presteren vanaf 7 graden. Ja het rubber van winterbanden gedraagt zich anders bij bepaalde temperaturen dan zomerbanden. Maar ik dacht dat de grootste winst zat in het op een glad wegdek of door sneeuw en regen rijden.

[DutchCerby]

Bedoel je de sleutel van de slotbouten? In de A6 4F is hiervoor een uitsparing bij het boordgereedschap. Dat bevindt zich in de kofferbak rechts, achter het luikje/netje.

Yep, die bedoel ik inderdaad... en daar zit ie dus helaas niet. Ook het dingetje voor het verwijderen van de center cap zit er niet...
En dat terwijl de verkoper juist de voorbanden heeft vervangen... Die zal die dingen dus niet terug gedaan hebben... lekker.
Vrees dat ik daar naar kan fluiten.
Enig idee of ik die kan bestellen zonder enige codes te hebben?

[c7rl]

Ja simpel en ook voor de mensen die gaan tanken in duitsland daar zijn ze verplicht wanneer:

Het is in Duitsland verplicht winterbanden te hebben indien de winterse omstandigheden dat vereisen. Van winterse omstandigheden is volgens de wet in elk geval sprake bij ijzel, gladheid door sneeuw, sneeuwmodder en gladheid door ijs- of rijpvorming.

Daar ga je dan ...

[Reggy]

http://youtu.be/5Dk1oaTTX8Y

[AndreCabriAvant]

Vrijdag over een week gaan ze er weer onder. Eerst de Dunlops ophalen bij mijn Duitse maatje

[Reggy]

Voor mij geen winterset met de S4, ik rij daar toch te weinig voor + 4x nieuwe Michelin's + quattro 😉

[bensen]

Een beetje duiding over winterbanden (is wel Belgisch maar zoveel verschilt het weer/klimaat niet in Nederland) :

Een algemene verplichting om winterbanden te gebruiken heeft, gezien het lage aantal sneeuwdagen in ons land, weinig zin, al kan het wel een oplossing zijn om bij felle sneeuw alleen mensen met winterbanden de baan op te sturen.

Uit een onderzoek dat het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV) vorig jaar uitvoerde in opdracht van toenmalig minister van Mobiliteit Melchior Wathelet blijkt dat winterbanden zeker hun nut hebben, maar dat ze slechts een beperkte impact hebben op het aantal letselongevallen. De meeste letselongevallen gebeuren op een droog wegdek. In 2012 gebeurden amper 2 procent van dergelijke ongevallen bij sneeuw, ondanks de strenge winter.

Bij ijzel kan geen enkele band ervoor zorgen dat u niet slipt, en hoewel bijna 90 procent van de vrachtwagens is uitgerust met winterbanden bieden winteranden geen oplossing voor vrachtwagens die vast komen te zitten of in schaar staan. Wathelet besliste op basis van deze factoren om winterbanden in België niet te verplichten, maar wel meer in te zetten op aangepast rijgedrag.
(einde citaat, selectief geknipt)

Dat in Duitsland, Oostenrijk enz. het gebruik van wintersets verplicht is, veel sneeuwdagen en strenge winters indachtig, is natuurlijk een goede zaak.
En vergeet ook niet dat de overgrote meerderheid van het wagenpark in NL/B NIET voorzien is van winterbanden. Dus voor zij die hier allergisch voor zijn, hou voldoende afstand, zowel voor als achter

[Bob]

Ik ga ze de eerste helft november ophalen, leuk ritje naar het hoge noorden!

[sham27]

http://youtu.be/5Dk1oaTTX8Y

Dat zouden voor NL'se begrippen natuurlijk wel extreme omstandigheden zijn.

Ik ga overigens altijd voor winterbanden. Ik vind het verschil gewoon overduidelijk, in sneeuw is er geen discussie over mogelijk, maar ook in regen merk je duidelijk dat de limiet met winterbanden wat verder ligt.

[Bob]

Ik ga overigens altijd voor winterbanden. Ik vind het verschil gewoon overduidelijk, in sneeuw is er geen discussie over mogelijk, maar ook in regen merk je duidelijk dat de limiet met winterbanden wat verder ligt.

Precies.
Al is het maar om je zomersetje dan even een goede schoonmaak/waxbeurt te geven
Met de A4 rijdt ik 's winters misschien 1000km, maar toch gaan ze eronder.
Effe lekker sleutelen

[Quattro_Vaassen]

Ons jaarlijkse discussie-topic, heerlijk !


Als de temperaturen weer duidelijk omlaag gaan, en naar verwachting ook blijven, gaan ze er bij mij ook weer onder. (heb ze al naar de voorkant van de zolder van de garage geschoven.. )
Ik denk dat medio/eind november wel de grens is dat ik er mee wacht.
Of ik moet al eerder de strooiwagen signaleren, dan gaan ze er gelijk onder. Heb nl. gepolijste randen op de velgen..

EDIT:
Discussie over nut en noodzaak doe ik niet meer aan mee.
Ik hoop alleen dat het quattro-systeem en/of winterbanden mensen geen schijn-veiligheid geeft....!
Het helpt allemaal, maar je bepaald vaak zelf of het fout gaat of niet.

[Remi66]

Ze staan klaar, velgjes in de coating gezet, bandjes zwart gemaakt.
Alleen wanneer er onder gaan is afhankelijk van het weer.

[sterko]

Het is elk jaar weer de vraag wat er eerder komt; de zwartepietendiscussie of de winterbandendiscussie. De zwartepietendiscussie heeft dit jaar ruim gewonnen, maar die begon dan ook wel erg vroeg dit jaar. Met eind oktober doet de winterbandendiscussie het ook niet slecht.

Voor de moetendezomerbandeneralweeropofzaliknogevenwachten discussie zet ik in op eind februari.

[Reggy]

Vorig jaar was het overigens niet echt nodig, geen sneuwvlokje gezien.
We wachten het weer af.

[Bastet]

@bensen: dat domme gelul van "ik pas m'n rijstijl wel aan"... echt, dat komt me zo m'n strot uit. In de zomer ga je voor goede banden (high performance) omdat ze beter zijn dan Landsail, of ECO rubber. Waarom ga je dan niet 's winters op een bewezen (!) betere band rijden? Is jouw leven/gezondheid (of beter, dat van je kinderen/familie/partner/vreemden op de weg) je minder waard dan een paar ritjes naar de garage, plus eventueel 6 tientjes? In dat geval: ga 's zomers dan ook op dat LingLong gebeuren rijden joh. Pas je je rijstijl toch gewoon even op aan?

Niemand belooft dat je altijd grip hebt met winterbanden. Dat staat ook nergens. Wat wél zo is, is dat je méér grip hebt, en niet alleen met sneeuw. Juist met ijzel, lage temperaturen en andere barre omstandigheden presteert een nette winterband gewoonweg beter dan een goede zomerband. Daar kan je niet omheen, en op het moment dat je dat afdoet met "ik rij wel wat langzamer" vind ik (persoonlijke mening!) ronduit strafbaar denkt. Mocht je ooit in de situatie komen dat je moet remmen/uitwijken, en je rijdt iemand kapot omdat je 15 meter remweg meer nodig had (dat voorkomen had kunnen worden als je op goede winterbanden reed), dan ben je m.i. gewoon schuldig aan doodslag/mishandeling door nalatigheid.

Klaar.

[bensen]

@bensen: dat domme gelul van "ik pas m'n rijstijl wel aan"... echt, dat komt me zo m'n strot uit. In de zomer ga je voor goede banden (high performance) omdat ze beter zijn dan Landsail, of ECO rubber. Waarom ga je dan niet 's winters op een bewezen (!) betere band rijden? Is jouw leven/gezondheid (of beter, dat van je kinderen/familie/partner/vreemden op de weg) je minder waard dan een paar ritjes naar de garage, plus eventueel 6 tientjes? In dat geval: ga 's zomers dan ook op dat LingLong gebeuren rijden joh. Pas je je rijstijl toch gewoon even op aan?

Niemand belooft dat je altijd grip hebt met winterbanden. Dat staat ook nergens. Wat wél zo is, is dat je méér grip hebt, en niet alleen met sneeuw. Juist met ijzel, lage temperaturen en andere barre omstandigheden presteert een nette winterband gewoonweg beter dan een goede zomerband. Daar kan je niet omheen, en op het moment dat je dat afdoet met "ik rij wel wat langzamer" vind ik (persoonlijke mening!) ronduit strafbaar denkt. Mocht je ooit in de situatie komen dat je moet remmen/uitwijken, en je rijdt iemand kapot omdat je 15 meter remweg meer nodig had (dat voorkomen had kunnen worden als je op goede winterbanden reed), dan ben je m.i. gewoon schuldig aan doodslag/mishandeling door nalatigheid.

Klaar.

Moest het echt crimineel zijn, zoals jij het stelt, dan zou het al lang een wettelijke verplichting geweest zijn! Ik rij gewoon te weinig A6 kilometers op maandbasis (naar het werk met de goede oude fiets) om in dit klimaat voor winterbanden te gaan. En autosnelweg is vooral 's zomers de regel, in de winter verwaarloosbaar weinig.

Goed dat we hierover nog keuzevrijheid hebben...