A3 e-tron (204pk), leasetopper in wording... of verre toekomstmuziek

[A3165]

Ik benijd de verkopers niet. Eerst weken lang het enthousiasme mogen aanwakkeren bij potentiële kopers en als die kopers besteld hebben ze moeten teleurstellen.
Audi AG laat de shit lekker door de dealers en verkopers opknappen. Ik ben enthousiast nog enthousiast over de e-tron maar de initiële blijheid is er wel vanaf. Wie je een keer de stap nemen om in de eerste serie van een auto te rijden is het niet mogelijk door de ' verkeerde' opties.
Sinds 2009 zijn wij al bezig met het idee van een leuke elektrische of PHEV auto. De Tesla begon met een richtprijs van $ 50.000,- en dat werd in NL toch wat duurder. Die hebben we dus gelaten voor wat het is. De e-tron vonden we een zeer geslaagd alternatief, maar ook hier begint het met een teleurstelling.
De buurman heeft inmiddels een Model S p85+. ....hopelijk hebben wij wat sneller een laadpaal voor de deur als de e-tron er éénmaal is. ;-)

[Roland VM]

Ik heb mijn E-tron al voor 31 juli 'besteld' en hij is in de eerste week van augustus direct ingevoerd. De dealer zegt dat hij 3 auto's kan leveren dit jaar en eentje is voor mij. Speciaal nog ACC laten vervallen ivm levering dit jaar.

Nu zit hij al 3 weken achter de productie en leverdatum aan (en compensatie voor vervallen assistentiepakket), maar dat moet hij van de PON door krijgen maar hij krijgt nog geen info van ze. Hij beweert dat hij er bovenop zit maar ik vind het wel lang duren, zeker nu sommigen hier al een productieweek e.d. hebben. Iemand die van het hetzelfde 'last' heeft?

Op de bevestiging van Audi Leasing stond als verwachte leverdatum 30 november. Kan ik daar vanuit gaan?

Hier hetzelfde Kees,
Panoramadak aan mijn bestelling toegevoegd om de auto nog "snel" geleverd te krijgen, afgelopen week nog om info gevraagd van Van Mossel.
In de systemen van Pon was nog geen datum zichtbaar. Ben benieuwd wat het nu weer gaat worden.
@A3165
Helemaal eens met het rap overgaan van de initiële blijheid van het rijden en mogen bestellen van een auto van 52K.

Vorige week in de Lexus NX gereden (in België in zeer complete businessuitvoering 42K!) en als je dan ziet wat je allemaal meer krijgt voor 10K minder, is toch echt niet normaal.
Maar ja, 20% bijtelling tegenover de 7% komt toch elke maand hard terug.

Ach, met alle zaken waar je lang op moet wachten is de ellende heel snel weer vergeten als je uiteindelijk je speeltje in ontvangst mag nemen.

[SmartDriver]

Ook al is mij door PON (klachten specialist) 2014 toegezegd ik geloof er nog helemaal niets van en inmiddels heeft dus bijna iedereen dezelfde ervaring. Daarnaast heb ik al vaker gezegd dat niemand een productie datum kan hebben want van geen enkele e-tron is een datum in het systeem bekend. Ik hoop door wat push werk van mijn klachten specialist bij PON dat levering bij de eerste serie erin zou zitten maar het zou ook zomaar 2015 kunnen worden. Bij mij is de pret er echt vanaf en hoewel 7% veel goed maakt (financieel) zal er denk ik niet meer snel een Audi hierna komen. Ik ben voor €52.000 bij heel wat andere merken in het verleden veel beter behandeld.

[joris(snaak)]

ter info, mijn dealer heeft nog 20 extra etrons weten te bemachtigen voor dit jaar, wel ook met de verplichte opties, maar wel dit jaar. Ze zullen dus wel dit jaar nog komen :-)

[SmartDriver]

ter info, mijn dealer heeft nog 20 extra etrons weten te bemachtigen voor dit jaar, wel ook met de verplichte opties, maar wel dit jaar. Ze zullen dus wel dit jaar nog komen :-)

Niet alleen jou dealer. Elke dealer want er zijn plaatsen bij gekomen is mij reeds eerder al verteld. Dat is ook het verhaal van het ontbreken van levertijd want alles kan nog wijzigen.

[A3165]

Met het uitstel van de levering net drie maanden loop ik wel een kwartaal MRB voordeel mis. Daar wel ik het ook nog over gaan hebben met de dealer.
De e-tron komt ipv een diesel die mij nu 100 euro per maand kost.

[DETron]

Niet alleen jou dealer. Elke dealer want er zijn plaatsen bij gekomen is mij reeds eerder al verteld. Dat is ook het verhaal van het ontbreken van levertijd want alles kan nog wijzigen.

Dan is er toch een klein lichtpuntje!
Dacht eerst dat de productieplanning van de E-tron in week 40 bekend zou worden gemaakt? Ik heb tot nu toe nog niks vernomen van Van Mossel.

[Rick1855]

Mijn dealer (PON Amersfoort) heeft gewoon aangegeven dat de productiedatum week 46 in de computer staat. Is al even geleden, dus zou zo maar kunnen veranderen, maar ik heb daar geen bericht van. Ze bellen me wel al ie er is

[Snitskie]

Hoi mannen, HELP!!!

Ik zit al weken langs in een strijd verwikkelt over verbruik. 48 maanden, 40.000 km per jaar. 3 dagen woonwerk (2 x 42 km) en 1 of 2 dagen klanten. Ca 250 km per dag.
Nou zou ik een E-tron mogen bestellen althans als ik kan opgeven wat het verbruik (benzine/stroom) ongeveer per maand wordt en dat dan niet na een jaar blij dat het veel meer is .... dan zou ik het zelfs terug moeten betalen. Ja ik heb een erg leuke baas ..... al snap ik hem natuurlijk wel.
Ik heb nu gezegd (let op EX BTW) ongeveer € 180,- per maand aan benzine/stroom kosten .... is dat relastisch? ...Wat verbruikt die 1.4 TFSI als je puur op benzine rijdt en vooral snelweg? 1 op 15??

Ik hoop dat iemand mij met wat realistische cijfers kan helpen zodat ik goed kan voorrekenen wat het gaat kosten en daar dan niet veel van afwijk.
Wat kost trouwens 2 x per dag opladen?

Groet en alvast bedankt.

Een wanhopige eventueel toekomstige berijden van een E- tron :-)

[JW A6]

Hoi mannen, HELP!!!

Ik zit al weken langs in een strijd verwikkelt over verbruik. 48 maanden, 40.000 km per jaar. 3 dagen woonwerk (2 x 42 km) en 1 of 2 dagen klanten. Ca 250 km per dag.
Nou zou ik een E-tron mogen bestellen althans als ik kan opgeven wat het verbruik (benzine/stroom) ongeveer per maand wordt en dat dan niet na een jaar blij dat het veel meer is .... dan zou ik het zelfs terug moeten betalen. Ja ik heb een erg leuke baas ..... al snap ik hem natuurlijk wel.
Ik heb nu gezegd (let op EX BTW) ongeveer € 180,- per maand aan benzine/stroom kosten .... is dat relastisch? ...Wat verbruikt die 1.4 TFSI als je puur op benzine rijdt en vooral snelweg? 1 op 15??

Ik hoop dat iemand mij met wat realistische cijfers kan helpen zodat ik goed kan voorrekenen wat het gaat kosten en daar dan niet veel van afwijk.
Wat kost trouwens 2 x per dag opladen?

Groet en alvast bedankt.

Een wanhopige eventueel toekomstige berijden van een E- tron :-)

Volgens de verbruiksmonitor van autoweek doet de 1.4 ongeveer 1 op 15 (de meeste zijn wel 1.4 COD). Echter moet de e-tron ook accu's meeslepen, dus daarvan zal het gebruik op de verbrandingsmotor iets van omhoog gaan. Het is echter een hybride dus vanuit stilstand optrekken kan weer op de accu gebeuren (en dat is het punt waar het gewicht van de auto een grote rol speelt). Dus dan kom je toch weer op een gebruik van 1 op 15 (gok ik).

Dan de accu opladen. De accu van de e-tron heeft een capaciteit van 8,8 kWh. 1 kWh kost ongeveer een kwartje. Met wat rendementsverlies links en rechts kom je dus op pak 'm beet €2,50 per keer opladen.

[Snitskie]

Volgens de verbruiksmonitor van autoweek doet de 1.4 ongeveer 1 op 15 (de meeste zijn wel 1.4 COD). Echter moet de e-tron ook accu's meeslepen, dus daarvan zal het gebruik op de verbrandingsmotor iets van omhoog gaan. Het is echter een hybride dus vanuit stilstand optrekken kan weer op de accu gebeuren (en dat is het punt waar het gewicht van de auto een grote rol speelt). Dus dan kom je toch weer op een gebruik van 1 op 15 (gok ik).

Dan de accu opladen. De accu van de e-tron heeft een capaciteit van 8,8 kWh. 1 kWh kost ongeveer een kwartje. Met wat rendementsverlies links en rechts kom je dus op pak 'm beet €2,50 per keer opladen.

Bedankt JW ..... tja wat dan het combi verbruik is wordt erg lastig berekenen. Rijd er al iemand rond in een E-tron?

Een werkgever noemt trouwens vaak een leasebedrag inclusief brandstof. Als je dat bij de E-tron doet op Leaseplan kom je op maar € 84,- uit ... dat is dan zonder stroomkosten.
Hoe heeft een ieder dat gedaan hier of juist "gebruik" gemaakt van het feit dat hij maar € 84,- aangeeft? Stel je baas zeg je het max max € 900,- zijn dan mag de auto zonder brandstof dus € 816,- kosten.

Iemand anders nog een gok wat de realistische kosten zouden zijn bij per maand bij 40.000 km en bovenbeschreven rijgedrag?

Groet,
Mike

[SmartDriver]

Huh??? ik heb +/- €250 staan bij mijn brandstof voorschot bij Leaseplan. Mijn exploitatiekosten zitten tegen de €1200 aan. Maar bij ons kijken ze niet naar de exploitatie maar naar het leasetarief excl btw.

Je zou zelf wel kunnen rekenen met het tarief van leaseplan dat is voor brandstof €0,0773 per kilometer wat in @Snitskie betekend €77,30 per week (o.b.v 1000km per week = 500km klanten + 300km woon werk en 200km prive).

In mijn situatie kan ik 500km wegstrepen van die 1000km in @Snitskie zijn/haar geval. Ik laad straks thuis (declarabel) en op werk en dan valt de som ineens wel weer heel positief uit (500 x 0,0773 = €38,65 x 4 = €154,60 per maand). Ga je uit van 1000km op benzine rijden in de week dan kom je op +/- €300,- per maand uit. En dan is mijn brandstofvoorschot ineens weer helemaal niet zo gek wat Leaseplan rekende.

[Snitskie]

Huh??? ik heb +/- €250 staan bij mijn brandstof voorschot bij Leaseplan. Mijn exploitatiekosten zitten tegen de €1200 aan. Maar bij ons kijken ze niet naar de exploitatie maar naar het leasetarief excl btw.

Je zou zelf wel kunnen rekenen met het tarief van leaseplan dat is voor brandstof €0,0773 per kilometer wat in @Snitskie betekend €77,30 per week (o.b.v 1000km per week = 500km klanten + 300km woon werk en 200km prive).

In mijn situatie kan ik 500km wegstrepen van die 1000km in @Snitskie zijn/haar geval. Ik laad straks thuis (declarabel) en op werk en dan valt de som ineens wel weer heel positief uit (500 x 0,0773 = €38,65 x 4 = €154,60 per maand). Ga je uit van 1000km op benzine rijden in de week dan kom je op +/- €300,- per maand uit. En dan is mijn brandstofvoorschot ineens weer helemaal niet zo gek wat Leaseplan rekende.

Beste Smartdriver ....

Als ik 40.000 km en 48 maanden ingeef en brandstof pas NL geeft hij mij € 84,- per maand aan ...

zo te zien kan jij goed rekenen. Neem dit is als basis dan per week. Let op ik laad thuis en op werk en declareer het dan:
3 dagen 2 x 42 km (zou bijna electrisch kunnen al zeggen ze nu dat hij max 35 km haalt of klopt dat niet?)
2 dagen 250 km
weekend ca 80 km prive

Waar kom jij dan op uit?

Groet,
Mike

[SmartDriver]

Beste Smartdriver ....
Als ik 40.000 km en 48 maanden ingeef en brandstof pas NL geeft hij mij € 84,- per maand aan ...

IK zeg ook niet dat het niet kan maar ik heb de auto al besteld en het definitieve overzicht van leaseplan gehad.

3 dagen 2 x 42 km (zou bijna electrisch kunnen al zeggen ze nu dat hij max 35 km haalt of klopt dat niet?)
2 dagen 250 km
weekend ca 80 km prive

((((3*(2*15))+(250+80))*52)/12)*0,0773 = €140,69 per maand.

Je rijd dan +/- 1820km per maand op benzine.

[Speedster7]

Iedereen de fotos gezien op:

http://www.audipassion.com/2014/pari...gallery/page/4

http://www.audipassion.com/2014/pari...ortback-e-tron



Die velgen lijken net anders. Sowieso 18 inch, maar ook de etwaarde kijkt anders. De kuipen zijn ook in breedte gevuld.
De kleur lijkt black chrome.

Erg mooi!!!

[SmartDriver]

Wel de vermelding waard dat na al die tijd de configurator nog steeds niet correct is. Wat een aanfluiting zeg.

[Snitskie]

IK zeg ook niet dat het niet kan maar ik heb de auto al besteld en het definitieve overzicht van leaseplan gehad.


((((3*(2*15))+(250+80))*52)/12)*0,0773 = €140,69 per maand.

Je rijd dan +/- 1820km per maand op benzine.

Smartdriver bedankt! dat zijn dus de benzinekosten per maand ...daarbij komen dan dus nog de stroomkosten ... € 2,20 per oplaad beurt toch?

[biobak]

Niet alleen jou dealer. Elke dealer want er zijn plaatsen bij gekomen is mij reeds eerder al verteld. Dat is ook het verhaal van het ontbreken van levertijd want alles kan nog wijzigen.

Het lijkt er gewoon op dat het VAG concern de meeste pijlen richt op de Golf GTE. Ik heb er eentje besteld in week 37 en de productieweek is week 42 (volgende week al). En ik weet van nog iemand anders dat zijn wagen ook volgende week gebouwd wordt. En dat terwijl de Etron al in juli (??) bestelbaar was.

[SmartDriver]

Het lijkt er gewoon op dat het VAG concern de meeste pijlen richt op de Golf GTE. Ik heb er eentje besteld in week 37 en de productieweek is week 42 (volgende week al). En ik weet van nog iemand anders dat zijn wagen ook volgende week gebouwd wordt. En dat terwijl de Etron al in juli (??) bestelbaar was.

Denk dat de GTE ook makkelijker verkoopt. De aangeklede prijs van een e-tron is al snel €50.000 wat voor veel rijders een hoog leasebedrag inhoud. Persoonlijk (maar dat is mijn mening) vind ik de e-tron mooier dan de GTE. Daarnaast is de bestelprocedure misschien wel korter maar de GTE was ook eerder aangekondigd dan de e-tron.

[Rick1855]

Denk dat de GTE ook makkelijker verkoopt. De aangeklede prijs van een e-tron is al snel €50.000 wat voor veel rijders een hoog leasebedrag inhoud. Persoonlijk (maar dat is mijn mening) vind ik de e-tron mooier dan de GTE. Daarnaast is de bestelprocedure misschien wel korter maar de GTE was ook eerder aangekondigd dan de e-tron.

Hoe dan ook het is totaal de omgekeerde wereld. Ik heb Mercedes gereden en dat is een premium merk waar je premium behandeld wordt als klant. Ook als leaseklant. Ik rij nu VW en ook al is dat eveneens onderdeel van dat gruwelijke PON Leusden, het is nog altijd beter dan de organisatie rondom Audi. Zoals al eerder hier op dit forum aangegeven, geldt ook voor mij dat ik niet snel weer een Audi zal uitkiezen.